مهندس الواقع مهندس الواقع
recent

آخر الأخبار

recent
جاري التحميل ...

أخطاء في حدادة الكمرات د. ياسمين عبد القوي

 




أخطاء في حدادة الكمرات د.ياسمين عبد العزيز




 لأخطاء التنفيذ بالملف PDF المتداول بين أيدى كثير من المهندسين فقد تم اكتشاف اخطاء جديدة فى شرح حدادة الكمرات بجزء تحت عنوان: " الأعمدة والأسقف والكمرات والسلالم" ....


وساذكر لكم اليوم بعض الأخطاء التى ذكرت بهذا الملف فى تفاصيل حدادة الكمرات فى فقرتين كانت مليئة بأخطاء كثيرة للأسف لذلك سأكتفى بهما فى منشورى اليوم للتخفيف على المهندسين ... 


إقرأ أيضاً  أعمال الطرطشة



** حيث ذكر بالنص الآتى :" الكمرات الذى لا يوجد بها حديد مكسح فيتم وضع حديد علوى فوق الأعمدة عند منطقة الشد ويتم مده الى الطرفين ٣/١ البحر ، اما الحديد العلوى عند منطقة الضغط فإذا كان قطره ١٠ مم ليس له فائدة فى التصميم غير انه يقوم بوظيفة ربط الكانات فقط ويتم عمل مسافة ركوب ٤٠ سم .....!!


ثم رسم رسمة و استكمل الشرح فذكر " اما لو الحديد العلوى عند منطقة الضغط قطره ١٢ مم واكبر فله فائدة فى التصميم فيتم مده حتى ربع البحر المجاور " .....!!


 طيب تعالوا بقى كدة نفصص الأخطاء هنا كلها : 


١_ أولا تسليح الكمرة لا يحفظ هكذا ولكن يجب أن نفرق بين كل نوع كمرة هل بسيطة أم مستمرة أم كابولية فكل حالة لها تسليح نمطى Typical قد يعطى بالمشروع ؛ واذا لم يعطى فكود دليل التفاصيل الإنشائية فصل ذلك فى صفحات كثيرة بدءا من صفحة ٥٢ حتى ٥٦ وفصل أيضا بكتابى " آليات التنفيذ الإحترافية " بصفحة ٢٢٠ و٢٢١ و ٢٢٢ ،،


إقرأ أيضاً أخطاء في تفريد الحديد د.ياسمين عبد العزيز




 ٢_ الخطأ الثانى: مفيش حاجة اسمها قطر ١٠ مم فى حديد علاقات الكانات العلوية ولكن أقل قطر فى التسليح العلوى لعلاقات الكانات بالكمرات هو قطر ١٢ ... وقطر فاى ١٠ يستخدم فقط حالة الكمرات التى بعمق أكبر من ٧٠سم فيتم وضع بارندات ٢ فاى ١٠ كل عمق ٣٠ سم لمقاومة الإنكماش !!


وهذا مذكور بكود دليل التفاصيل الإنشائية صفحة ٥٠ و ذكر أيضا بكتابى" آليات التنفيذ الإحترافية " صفحة ٢٢٠ ،،


 ٣_ الخطأ الثالث : أنه ذكر ان التسليح العلوى لو فاى ١٢ فهو حديد رئيسى...!!

إقرأ أيضاً ملزمة التنفيذ للمهندس حسن قنديل مجانااا


  والتصحيح : أن أقل تسليح طولى علوى بمنتصف الباكية بالكمرات يكون من قطر ١٢ وقد يعمل كعلاقات كانات فقط أو لمقاومة العزوم أيضا وهذا على حسب التصميم وحالة التحميل بالكمرة والأمر ليس حفظ ايضا ...!!


٤_ الخطأ الرابع : انه ذكر ان الحديد العلوى فوق الاعمدة يمتد الى ثلث البحر واذا كان بقطر فاى ١٢ فيجب ان يمتد الى ربع البحر المجاور !!


والتصحيح : أن الحديد العلوى عند الأعمدة بالكمرات يمتد الى ثلث أكبر البحرين المجاورين وليس ثلث البحر كما ذكر وهذا أيضا حالة لو الكمرة مستمرة كما ذكر بكود دليل التفاصيل صفحة ٥٦ و بكتابى "ٱليات التنفيذ" صفحة ٢٢١ .....


وقد يمتد أيضا الى ربع أكبر البحرين المجاورين فى بعض المشاريع ( مثل مشروع دار مصر مثلا ) وليس ربع البحر كما ذكر هنا فالأمر ليس حفظ ايضا ولكن على حسب حالات التحميل والتوصيات بالمشروع ...!!

إقرأ أيضاً قراءة المخططات المعمارية


 ٥_ وأخيرا خطأ شائع جدااا فى طول الوصلة التى ذكرها هنا فى الركوب بين اسياح علاقات الكانات والأسياخ الطولية بالحديد العلوى انها = ٤٠ سم .... !!


والتصحيح انها = ١٢فاى او ٢٥ سم ايهما اكبر كما ذكر بكود دليل التفاصيل الإنشائية صفحة ٥٦ وذكر أيضا بكتابى " آليات التنفيذ الإحترافية " صفحة ٢٢٠ ،،


و طبعا كل هذا شرح برسومات الأوتوكاد التوضيحية الملونة بكتابى " آليات التنفيذ الإحترافية" بصفحات كثيرة بالكتاب كما أشرت لمن يريد الرجوع إليها ،،


ونكتفى بهذا القدر اليوم وللحديث بقية 👌👌


▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

تابع لمزيد من المحتوى الحصري القوي

و لا تنسونا من صالح دعائكم

رجـــــــــــاء : رجاءاً من كل الإخوة و الأخوات الكرام الذين استفادوا من هذه المعلومات و بقليل من الجهد ترك تعليق أو مشاركة الموضوع عبر وسائل التواصل بالأسفل ولكم جزيل الشكر على ذلك.

عن الكاتب

علاء الدين محمود

التعليقات


اتصل بنا

إذا أعجبك محتوى مدونتنا نتمنى البقاء على تواصل دائم ، فقط قم بإدخال بريدك الإلكتروني للإشتراك في بريد المدونة السريع ليصلك جديد المدونة أولاً بأول ، كما يمكنك إرسال رساله بالضغط على الزر المجاور ...

جميع الحقوق محفوظة

مهندس الواقع